Réparation de la station de pompage elle-même

12-04-2018

Alimentation en eau

La station de pompage, comme toute unité, dispose d'une période de garantie de fonctionnement. En cas de panne de l'appareil pendant cette période, le service après-vente l'éliminera gratuitement. Mais souvent, les pannes des stations de pompage se produisent après l'expiration de la période de garantie, et le coût de la réparation d'une panne dans le service de maintenance peut coûter la moitié du coût, car il est souvent pratiqué à la place de la réparation du remplacement des agrégats-ganglions, ce qui est coûteux. Cependant, la réparation d'une station de pompage de vos propres mains est possible sans l'aide de spécialistes.

Causes des pannes et comment les éliminer

Considérez les options de pannes et la manière de les éliminer sur l'exemple d'un fabricant très populaire de stations de pompage «Jumbo», Dzhileks, bien que ces défaillances puissent être attribuées à la plupart des stations de pompage existantes. La particularité de cette station est la présence d'un éjecteur intégré, qui permet de faire monter l'eau jusqu'à 9 m de profondeur.La station de pompage Jumbo est composée des nœuds suivants:

pompe centrifuge avec éjecteur intégré;
hydroaccumulateur;
pressostat avec manomètre.

Type de faute	Cause d'échec	Remèdes
1. La station de pompage fonctionne mais ne fournit pas d’eau.	1.1. Il n’ya pas d’étanchéité au niveau des joints bout à bout du tuyau d’aspiration ni d’un clapet anti-retour installé au bout de ce tuyau. 1.2. Le niveau d'eau a été dépassé (plus de 9 m) et la pompe ne peut tout simplement pas pomper de l'eau. 1.3. La majeure partie de la chambre de travail de la pompe et de la turbine est due à la forte teneur en particules abrasives dans l’eau ou à une turbine endommagée. 1.4. Basse tension dans le réseau, et le moteur ne peut pas développer de régime, bien que cela fonctionne.	1.1. Vérifiez l’étanchéité de tous les raccords de la conduite sous-marine, remballez et serrez les raccords vissés si nécessaire, vérifiez le clapet anti-retour. En cas de fuite d’eau, un grain de sable a peut-être heurté et le clapet ne ferme pas bien. 1.2. Il est nécessaire de réduire la hauteur de levage en abaissant la pompe en dessous ou de remplacer la pompe par une pompe submersible. 1.3. Avec un débit important, la pompe fonctionnera de manière autonome. Dans ce cas, le logement avec la roue doit être remplacé. 1.4. Si la tension sous charge est inférieure à 200 V, un transformateur doit être installé.
2. La pompe est souvent allumée, saccadée	2.1. La cause la plus fréquente de cette défaillance peut être une fuite de la membrane du réservoir ou du réservoir lui-même ou l'absence d'air dans l'hydroaccumulateur.	2.1. Pour assurer l’intégrité de la membrane en caoutchouc, vous devez appuyer sur la bobine par laquelle l’air est pompé dans le réservoir. Si de l’eau s’écoule de là, cela signifie que la poire en caoutchouc est déchirée et doit être remplacée. S'il n'y a pas d'eau, il est nécessaire de vérifier la pression de l'air dans l'accumulateur. Elle doit être inférieure de 0,2 bar à la pression de démarrage de la pompe inférieure, environ 1,5 à 1,8 atm. Si la membrane est intacte, mais que la pression d'air chute constamment, vous devez vérifier la vanne et l'étanchéité du corps du réservoir. Dans certains cas, des fissures apparaissent dans les joints de soudure. Vous pouvez les déterminer en utilisant de l'eau savonneuse. Si une fissure est trouvée, elle peut être fixée par soudure à froid ou soudée avec un fer à souder.
3. La pompe fonctionne et ne s'éteint pas.	3.1. Le relais est réglé sur une très haute pression. 3.2. Entrée du pressostat obstruée. 3.3. Hauteur d'aspiration dépassée.	3.1. Besoin d'un peu desserrer le petit ressort dans le relais. 3.2. Il est nécessaire de déconnecter le relais de la station de pompage, de dévisser le couvercle de la membrane et de nettoyer le trou. 3.3. Voir p.1.2
4. La pompe ne crée pas la pression nécessaire.	4.1. Voir clause 1.1 4.2. Le relais est réglé sur une très basse pression.	4.1. Voir clause 1.1 4.2. Appuyez sur un petit petit ressort.
5. La pompe ne fonctionne pas	5.1. Manque de puissance aux bornes de raccordement de la pompe. 5.2. Moteur de pompe défaillant.	5.1. Vérifiez la tension du testeur au niveau des contacts de la pompe. Peut-être que la cause de brûlure des contacts dans le pressostat a été nettoyée. 5.2. La cause de la défaillance du moteur est souvent la combustion de l’enroulement du stator, due à la pénétration d’eau par un presse-étoupe usé, ou à un bourrage du palier d’arbre pouvant être perçu par une odeur spécifique. Une telle défaillance est éliminée soit en remplaçant le moteur, soit en enroulant l'enroulement.

Remplacement de la glande

Une cause fréquente de dommages graves à la station de pompage devient un mauvais fonctionnement, à savoir:

la pompe fonctionne dans une pièce très humide, ce qui entraîne une oxydation des contacts ou un grippage de l'un des paliers de la station de pompage;
le fonctionnement de la pompe sans eau pendant plus de 3 minutes entraîne une défaillance du presse-étoupe, qui peut à son tour entraîner la fermeture des enroulements du stator en raison de l'infiltration d'eau dans le moteur.

Devinez à l'avance que vous avez besoin d'une glande de remplacement, peut être dû au bruit externe, qui publie la pompe, ainsi que le débit de la pompe. Pour remplacer le presse-étoupe, retirez le capot avant de la pompe, le capot de protection arrière et la roue de refroidissement du moteur, fixez l'arbre à l'aide d'une clé à gaz ou d'un étau et dévissez l'écrou qui fixe la roue. Retirez la roue, sous celle-ci sur la tige se trouve la glande. Pour extraire la glande, retirez l’anneau de retenue et la première partie de la glande à l’aide d’un tournevis, «sortez» la seconde partie, remplacez la glande en appliquant du savon liquide sur la glande et la tige. En cas de défaillance du joint d'huile, en raison du fonctionnement à sec de la pompe, il est nécessaire de vérifier si les entrées d'eau et le couvercle de la roue sont déformés. Si la déformation est présente, ces pièces doivent être remplacées.

Le coincement du roulement est source de la combustion du moteur lui-même, car l'arbre du rotor est bloqué.

Le dysfonctionnement du roulement peut être détecté en faisant tourner le ventilateur derrière le moteur (il ne tourne pas) ou le jeu de l'arbre et la pompe avec les roulements usés est très bruyante pendant le fonctionnement. Le démontage de la pompe pour remplacer le roulement est basé sur le principe de changement de la glande. Il peut être difficile de retirer la roue en plastique et les roulements. Pour cela, vous avez besoin d’un extracteur spécial. Après avoir remplacé le roulement, vous devez le faire fonctionner, laissez le moteur fonctionner en le tournant 2-3 fois pendant plusieurs minutes. Avant d'installer la roue, l'arbre doit être nettoyé de la rouille et des dépôts de sel.

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Vidéo

Cette vidéo explique comment réparer le point d'eau de vos propres mains:

Cette vidéo montre la réparation d'un pressostat encrassé dans une station de pompage: