Mamelon de radiateur: fonctions, remplacement, étanchéité

Quelles sont les fonctions de la tétine pour le chauffage des radiateurs? Comment ça marche? Comment remplacer un mamelon cassé et comment assurer l'étanchéité de la connexion après son remplacement? Dans cet article, nous allons essayer de répondre aux questions énumérées.

Mamelon en acier avec un revêtement de protection au cadmium.

C'est quoi

Les radiateurs sectionnels sont les plus courants, entre autres, en raison de la possibilité de réglage flexible du dispositif de transfert de chaleur. Si son efficacité est insuffisante, vous pouvez toujours ajouter quelques sections supplémentaires, augmentant ainsi le rendement calorifique. Il est clair que leur prix est incomparable avec le coût d'un nouveau convecteur ou d'un grand panneau de radiateur.

En fait, le raccord pour le radiateur assure leur connexion. C'est un tube court avec des filetages opposés, qui sont simultanément vissés dans deux sections adjacentes, les attirant l'un vers l'autre. À l'intérieur, il est équipé d'une paire de protubérances pour la clé de radiateur.

Le diamètre du filetage du mamelon et, en conséquence, des collecteurs de section est:

Type de radiateur Taille du fil
Fonte de fer DU32 (1 1/4 pouce)
Aluminium, bimétallique DU25 (1 pouce)

Comme matériaux dans la production de mamelons sont utilisés:

  • Fonte ductile;
  • Acier

Utile: les produits en acier sont beaucoup plus résistants à l’intervalle, mais ils résistent moins bien à la corrosion. Si le système de chauffage est déchargé pour l’été, un raccord de radiateur en fonte est préférable: il permettra de faire beaucoup moins d’efforts lors du démontage de l’appareil de chauffage.

La tétine en acier pour les radiateurs en fonte est durable mais non résistante à la corrosion.

Des problèmes

Quels sont les problèmes des appareils de chauffage sectionnels en quelque sorte liés aux mamelons?

Fuites intersectionnelles

La raison de leur apparition est que les joints entre les sections serrées par le mamelon perdent progressivement leur élasticité en raison d'un chauffage et d'un chaulage prolongés. A chaque chauffage et refroidissement, les dimensions linéaires des sections changent légèrement; tandis que la bande est déformée encore et encore.

Enfin, lors du prochain refroidissement de la batterie, celle-ci cesse de boucher complètement l’espace entre les collecteurs des sections, et de l’humidité apparaît à la jonction.

Fuite entre les sections.

Pause mamelon

La rupture du mamelon est bien plus désagréable avec ses conséquences. Si dans le premier cas, la pire des choses que vous rencontrez est une petite flaque d’eau sous la batterie, déconnecter l’un des capteurs risque de submerger votre appartement et les appartements voisins avec de l’eau chaude, beaucoup de limon et de sable.

Quelle pourrait être la raison pour casser un mamelon suffisamment résistant?

  • En surcharge lors du montage. Comme déjà mentionné, les sections s’étendent quelque peu lorsqu’elles sont chauffées; Si la température du liquide de refroidissement augmente, une fissure à peine visible se dilatera et deviendra une source de problèmes graves.
  • Coup de bélier. C'est le nom d'une onde se propageant dans un milieu pratiquement incompressible, créée par l'arrêt brusque du débit lorsque la vanne de la vanne à vis est tirée, que la vanne à vanne s'abaisse ou vient à fermer des vannes. La pression au front d’écoulement au coup de bélier peut atteindre 20-25 atmosphères.
Le mécanisme du coup de bélier.

Référence: les radiateurs en fonte sont conçus pour une pression de travail de 9-12 atmosphères, aluminium - 6 - 16.

Cachetage

Qu'est-ce qui assure l'étanchéité des joints intersectionnels?

  • Jusqu'au milieu du XXe siècle, le lin hygiénique à plomb rouge était utilisé à cette fin. La peinture empêche les fibres naturelles de brûler à haute température et de s’amortir lorsqu’elles sont mouillées. L'enroulement a été placé autour du mamelon dans un paquet serré et serré de manière fiable lors de la jonction des sections.
  • Les décennies suivantes, lors de l'assemblage en usine d'appareils de chauffage en fonte, utilisaient des joints en paronite (caoutchouc dur résistant à la chaleur). La ressource solide de ce matériau est associée à une faible élasticité, nécessitant un effort de serrage important.
La photo montre un joint en paronite collé au collecteur.
  • Désormais, on utilise des joints en silicone pour les batteries en aluminium, en fonte, en acier et bimétalliques, ainsi que pour la paronite. Ils se distinguent par une section toroïdale (en d’autres termes, ils ressemblent à un bagel fin). Le silicone conserve son élasticité pendant longtemps et ne nécessite pas de gros efforts de serrage.

Cependant, lors de l'assemblage d'un joint d'intersection, il est assez difficile de centrer le joint pour qu'il ne sorte pas des sections. Les bagues en silicone sont plus pratiques à utiliser avec les sections comportant des rainures annulaires sur les plans des capteurs.

Remplacement

Comment remplacer le joint d'étanchéité entre les sections ou le mamelon d'intersection?

Voici les instructions de remplacement lorsque la connexion problématique est proche de la fin du radiateur:

  1. Après la vidange du liquide de refroidissement, les bouchons aveugles sont désactivés.
  2. Sur la clé de radiateur, le marqueur indique la distance à la connexion problématique.
  3. La clé est insérée dans le radiateur et tourne pour engager les côtes du mamelon.
  4. Le mamelon tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (du côté du bouchon aveugle, le fil est toujours laissé) d'un tour.
  5. L'opération est répétée avec le deuxième mamelon. Ensuite, ils se détournent alternativement: un désalignement peut bloquer la connexion ou tout simplement casser le mamelon.

Après avoir remplacé la pièce défectueuse, l'assemblage est effectué dans l'ordre inverse. Si la connexion problématique est proche de la gaine, le radiateur est retiré et démonté sur le sol.

Pour accéder aux premières sections de la batterie de revêtement est préférable de retirer.

Lors de la réparation de radiateurs sectionnels, il est utile de connaître quelques subtilités.

  • Si la connexion ne cède pas à la clé, réchauffez le collecteur de section avec un chalumeau ou un sèche-cheveux. En raison de la dilatation thermique, la force requise pour le démontage deviendra tout à fait réalisable.
  • Si vous ne disposez pas de coussinets de radiateur prêts à l'emploi, vous pouvez les fabriquer vous-même. Coupez la caméra de voiture indésirable, encerclez le contour du vieux joint avec un stylo à bille et coupez le nouveau joint avec des ciseaux ordinaires.
Malgré les aspérités, un tel produit est capable d’assurer l’étanchéité des sections de connexion.

Conclusion

Comme vous pouvez le constater, la réparation d'appareils de chauffage par sections ne nécessite pas de qualifications élevées ni de compétences particulières. La vidéo de cet article aidera le lecteur à en apprendre davantage à ce sujet. Des succès!

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